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為了能有用的下降液壓油缸的故障率，首先要了解液壓密封件的幾種狀況。密封件在沒裝置時，有四個尺度，分別是密封件根部的內徑、根部外徑，唇口的內徑、唇口外徑。密封件裝置到溝槽內還未作業時，溝槽尺度不變，而密封件的尺度已經全部變化，四個尺度為密封件根部外徑，外唇直徑同時變化為溝槽外徑；內唇直徑為活塞桿直徑，根部內徑為密封件與活塞桿之間的間隙量加上活塞桿直徑。
當液壓油缸開端作業起壓力時，密封件的作業狀況為：內、外唇口緊貼內、外壁向后微動。密封件根部向后揉捏，跟著壓力的增大，液壓油對密封件的作用力也加大，密封件的全體變形量也加大。當作業周期完結，油缸無壓力時，密封件又恢復成原狀。重復變形，重復恢復，直到密封件雙唇有用量全部損失，密封件才損壞。
其次，需要將液壓油缸溝槽尺度公差與密封件的配合。往復運動密封的形式許多，常見的有L型、U型、V型、與Y型等，其形狀多為唇形密封。往復運動唇型密封相當廣泛地應用于液壓體系的往復運動油缸內。
這種密封件受壓面呈唇型，在裝置時有很小的過盈量，使唇緣與密封面充分接觸，發生密封作用。當油缸作業時，跟著壓力的升高，其接觸力與接觸面積增大，密封功能隨壓力增大而提高。而在油缸回程時壓力下降，接觸面積與接觸力下降，密封功能隨之下降。
